برد کنترل دیپسی DSE 4520 نمایندگی فروش

برد کنترل دیپسی DSE 4520 یکی از پرفروشترین و محبوب ترین و در عین حال ساده ترین برد اتوماتیک محصولات دیپسی و همچنین به لحاظ کیفیت فنی ، کارایی ، با اوپراتوری بسیار اسان ساخت کشور انگلستان و در تابلو های اتوماتیک ژنراتور گازسوز و دیزلی مورد استفاده قرار می گیرد. از این برد با نام های برد دیپسیDSE 4520 MK2 ، برد کنترلر دیپسیDSE4520 ، برد کنترل DEEPSEA 4520 یاد می شود.برد کنترل از طریق نرم افزار کابر پسند PC SUITE و نظارت بر دستگاه را انجام میدهد. برد کنترل دیپسی DSE 4520قابلیت نصب بر روی تابلو چنج اور انواع دیزل ژنراتور و ژنراتور گازسوز (پرکینز،ولوو،کامینز،MWM،DEUTS،LOVOL،MTU) و غیره را دارد. این برد در مقایسه با سایر برند ها در شرایط آب و هوایی بحرانی (گرما ، سرما ،رطوبت و گرد غبار) به لحاظ کیفیت بدنه و IP بالای آن به راحتی کار می کند در صورتی که برندهایی همچون COMAP به طور مثال در جنوب کشور به دلیل شرایط آب و هوایی گرما از لحاظ کارکرد به مشکل و EROOR می دهد. شرکت رایا مولد با سابقه چندین سال فروش برد کنترل دیپسی ساخت انگلستان اورجینال امادگی خود را جهت فروش برد های دیپسی انگلستان خصوصا برد دیپسیDSE 4520 MK2 اعلام میدارد لذا در صورت نیاز با کارشناسان شرکت رایا مولد تماس حاصل فرمایید.

ویژگی های اصلی برد کنترلر دیپسیDSE4520 ساخت انگلستان

سرعت عملکرد بالا
دارای صفحه نمایش دیجیتال با ابعاد 64 در 32 میلیمتر و تمایش اطلاعات دیزل ژنراتور در 4 خط
چند زبانه بودن برد کنترل دیپسی DSE 4520
حالت ذخیره انرژی (POWER SAVING MODE)
کنترل از طریق 5 کلید (جهت دار و اوکی) و کلید های تنظیم
دارای حالت اتو استارت و راه اندازی اتوماتیک
قابلیت نمایش EROOR دستگاه
امکان ارتقا از طریق ماژول های ورودی و خروجی
نظارت بر سرعت دور ژنراتور RPM از طریق سنسور پیکاپ وصل به برد کنترل
سیستم پسوورد جهت ورود به تنظیمات برد کنترل دیپسی مدل 4520
قابلیت حالت ذخیره انرژی و مصرف کم
قابلیت حالت SLEEP MODE در این برد
هشدار سوخت در صورت نزدیکی به اتمام دیزل ژنراتور و نظارت بر پمپ سوخت
دارای پورت های RS485،RS232 و پورت USP جهت تنظیم برد کنترل دیپسی DSE 4520 (DSE4520 MKII) و مانینورینگ از راه دور
نمایش دمای آب موتور
نمایش ولتاژ باطری
قابلیت تنظیم سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور و برنامه ریزی آن
مانیتورینگ و حفاظت از ولتاژ و جریان تولیدی دیزل ژنراتور
نمایش توان های راکتیو اکتیو و مصرفی به صورت KW , KVA،KVAR بر روی نمایشگر برد کنترل DEEPSEA 4520
قابلیت نمایش ضریب قدرت بر روی نمایشگر به صورت COSφ برد کنترل دیپسی DSE 4520
قابلیت اعلام و نمایش REVERS POWER جریان برگشتی در برد دیپسی
حفاظت بار و جریان اضافه ،نشتی و نامتعادلی جریان سه فاز
نمایش میزان ولتاژ دینام
نمایش میزان و تعداد دفعات استارت
دارای 4خروجی قابل تنظیم به صورت DIGITAL و 3 ورودی ANALOG , DIGITAL جهت تنظیم
ارسال خطا به صورت SMS
قابلیت تنظیم هیتر
نمایش ساعت کارکرد موتور
نمایش فرکانس
نمایش میزان فشار روغن موتور از طریق سنسور روغن دیزل ژنراتور
دارای ثبت رویداد و خطا 250 مورد
قابلیت خاموش نمودن ژنراتور در مواقع بحرانی
دارای جنس بدنه و کلید با کیفیت بالا و محفظه ماژول محکم دارای IP65

[/vc_column_text]

برد کنترل دیپسی 4520 کنترلر دیپسی dse4520 رایا مولد

[/vc_column][/vc_row]

برد کنترل برد کنترل DEEPSEA 4520دارای ابعاد 140*43*113 میلیمتر و وزن آن 0.26 KG می باشد ، و اندازه صفحه نمایشگر 118*92 میلی متر بوده و قابلیت نصب بر روی دیزل ژنراتور های فاقد و دارای ECU قابل نصب می باشد.

این برد متاسفانه دارای نمونه تقلبی و چینی در بازار می باشد که استفاده از برد تقلبی سبب خسارات در موتور های ECU دار می شود. بر روی برد اصلی عبارت MADE IN UK را در ظاهر پنل گوشه سمت چپ پایین مشاهده نمی شود و عبارت DSE DEEP SEA ELECTRONICS را در سمت چپ بالا و عبارت 4520 MKII سمت راست بالا باید درج گردیده شود.

قبل از خرید برد کنترلی باید برند و مدل موتور دیزل مشخص شود زیرا برخی از برندها فقط با پروتکل ارتباطی روشن و خاموش می شوند.

مشخصات کارکرد و تغذیه برد دیپسیDSE 4520 MK2

دارای ولتاژ تغذیه 3 الی 35 ولت ، فرکانس 3.5 تا 75 هرتز ، جریان مصرفی 15 آمپر dc و لتاژ سنسور دور =+5 ولت ، و قابلیت کارکرد در دمای منفی 30 درجه تا مثبت 70 درجه سانتی گراد. می باشد.

ویژگی های اضافی برد کنترل دیپسی DSE 4520:

صفحه نمایش وضعیت قابل تنظیم
برنامه ریزی چندگانه تاریخ و زمان
آلارم خطای شارژر
کنترل از صفحه نمایش
کنترل پمپ سوخت دستی
قابلیت توقف و شروع پیام کوتاه
نمایش مودم اتصال
حفاظت ریورس پاور (KVAR ،(KW

اتصالات برد کنترلر دیپسیDSE4520

وایرینگ برد کنترلر دیپسی 4520

لینک دانلود برنامه PC SOFTWARE برد کنترل دیپسی DSE 4520

لینک دانلود مشخصات فنی برد کنترل DEEPSEA 4520

نصب برد کنترل دیپسی DSE 4520 بر روی دیزل ژنراتور و ژنراتور گازسوز

DSE به طور خودکار در مورد به روز رسانی ها اطلاع رسانی نمی کند. هر گونه به روز رسانی های آینده از این سند در وب سایت DSE به آدرس www.deepseaelectronics.com گنجانده شده است برد دیپسیDSE 4520 MK2 برای ارائه سطوح مختلف عملکرد ژنراتور مشترک طراحی شده است

برد کنترلر دیپسیDSE4520 به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به اپراتور اجازه می‌دهند استارت ژنراتور را شروع و متوقف کنند ژنراتور و در صورت نیاز، بار را به صورت دستی یا خودکار به ژنراتور منتقل کنید.کاربر همچنین این امکان را دارد که پارامترهای عملکرد سیستم را از طریق صفحه نمایش LCD متنی مشاهده کند.

برد کنترل DEEPSEA 4520 موتور را کنترل می‌کنند و وضعیت عملیاتی و شرایط خطا را نشان می‌دهند.صفحه نمایش ال سی دی متنی ریزپردازنده قدرتمند ARM موجود در ماژول امکان ترکیب طیف وسیعی از موارد را فراهم می کند.

ویژگی های برد دیپسی 4520

نمایشگر LCD مبتنی بر نماد
ولتاژ RMS واقعی
نظارت بر جریان و توان
ارتباطات USB
نظارت بر پارامترهای موتور.
ورودی های کاملاً قابل تنظیم برای استفاده به عنوان زنگ هشدار یا طیف وسیعی از عملکردهای مختلف.
رابط ECU موتور با موتورهای الکترونیکی
DSE Configuration Suite نرم افزار PC اجازه می دهد تا توالی های عملیاتی انتخاب شده را تغییر دهید.
تایمرها، آلارم ها و توالی های عملیاتی. علاوه بر این، پیکربندی پانل جلویی یکپارچه ماژول ویرایشگر اجازه تنظیم این اطلاعات را می دهد.
دسترسی به توالی های عملیاتی حیاتی و تایمرها برای استفاده توسط مهندسان واجد شرایط، قابل تنطیم ومحافظت است
توسط یک کد امنیتی دسترسی به برد کنترل دیپسی DSE 4520 همچنین می تواند با کد پین محافظت شود. پارامترهای انتخاب شده می تواند باشداز پنل جلویی ماژول تغییر کرده است.اتصالات به ماژول از طریق کانکتورها صورت می پذیرد.

الارم برد دیپسیDSE 4520 MK2

1: عبارت ( LOW PRESSURE OPERATES AFTER HAS FIRED ) به معنای “فشار روغن پایین پس از روشن شدن موتور فعال می‌شود” است.

این هشدار نشان‌دهنده وضعیت غیرعادی است که بعد از روشن شدن موتور، فشار روغن کاهش می‌یابد. این مشکل می‌تواند ناشی از کمبود روغن موتور، مشکلات در پمپ روغن، یا مشکلات دیگر در سیستم روغن‌کاری باشد و باید سریعاً بررسی و رفع شود تا از آسیب به موتور جلوگیری گردد.

این جمله به معنای “فشار روغن موتور را بررسی کنید. سوئیچ/حسگر فشار روغن و سیم‌کشی‌ها را بررسی کنید. قطبیت پیکربندی‌شده (در صورت وجود) را بررسی کنید که صحیح باشد (یعنی NORMALLY OPEN یا NORMALLY CLOSE) یا اینکه حسگر با ماژول سازگار است و به درستی پیکربندی شده باشد.” است.

این دستورالعمل‌ها به شما کمک می‌کنند تا مشکلات مربوط به فشار روغن موتور را در نمایشگر برد کنترلر دیپسیDSE4520 شناسایی کنید، از جمله بررسی سوئیچ فشار روغن، سیم‌کشی‌ها و قطبیت حسگر که ممکن است موجب هشدار فشار روغن پایین شده باشد.

2:عبارت ( HIGH COLSNT TEMPEARETURE OPERETES AFTER ENGINE HAS FERED)به معنای “دماي بالای خنک‌کننده پس از روشن شدن موتور فعال می‌شود” است.

این هشدار نشان‌دهنده وضعیت غیرعادی است که بعد از روشن شدن موتور، دمای مایع خنک‌کننده افزایش می‌یابد. این مشکل ممکن است به دلایل مختلفی از جمله کمبود مایع خنک‌کننده، خرابی ترموستات، مشکل در پمپ آب، یا نقص در سنسور دما باشد.

برای رفع مشکل، باید اقدامات زیر را انجام دهید:

سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کنید.
سنسور دما و سیم‌کشی‌ها را چک کنید.
ترموستات و پمپ آب را بررسی کنید تا از عملکرد صحیح آن‌ها اطمینان حاصل کنید.

3:این جمله به معنای “دماي موتور را بررسی کنید. سوئیچ/حسگر و سیم‌کشی‌ها را بررسی کنید. قطبیت پیکربندی‌شده (در صورت وجود) را بررسی کنید که صحیح باشد (یعنی NORMALLY OPEN یا NORMALLY CLOSE) یا اینکه حسگر با ماژول سازگار است.” است.

این دستورالعمل‌ها به شما کمک می‌کنند تا مشکلات مربوط به دمای موتور را شناسایی کنید. بررسی سوئیچ یا حسگر دما، سیم‌کشی‌ها و قطبیت حسگر از جمله مراحل ضروری است تا مطمئن شوید که سیستم به درستی کار می‌کند و هشدار دمای بالا رفع می‌شود.

4:عبارت ( SHUTDOWN FAULT OPERATES) به معنای “خطای خاموش شدن فعال می‌شود” است.

این هشدار معمولاً زمانی رخ می‌دهد که سیستم برای محافظت از موتور یا تجهیزات، به دلیل یک مشکل بحرانی مانند دمای بالا، فشار پایین روغن یا مشکلات دیگر، به طور خودکار توسظ فرمان برد کنترل DEEPSEA 4520 ، خاموش شود. این اقدام برای جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به سیستم یا موتور است.

برای رفع این مشکل، باید علت خطای خاموش شدن را شناسایی کرده و اقدامات لازم را انجام دهید، مانند بررسی سیستم خنک‌کننده، روغن‌کاری، یا سایر اجزای موتور.

5:عبارت ( SHUTDOWN FAULT OPERATES) به معنای “خطای خاموش شدن فعال می‌شود” است.

این هشدار معمولاً زمانی رخ می‌دهد که سیستم برای محافظت از موتور یا تجهیزات، به دلیل یک مشکل بحرانی مانند دمای بالا، فشار پایین روغن یا مشکلات دیگر، به طور خودکار خاموش شود. این اقدام برای جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به سیستم یا موتور است.

6:عبارت ( ELECTRICAL TRIP FAULT OPERATES به معنای “خطای قطع برقی فعال می‌شود” است.

این هشدار معمولاً به معنی وقوع یک مشکل در سیستم برق است که باعث قطع جریان یا خاموش شدن سیستم به صورت خودکار می‌شود. این مشکل می‌تواند ناشی از مواردی مانند اضافه‌بار، اتصال کوتاه، یا خرابی در مدارهای الکتریکی باشد.

برای رفع این مشکل، باید موارد زیر را بررسی کنید:

بررسی فیوزها یا قطع‌کننده‌های مدار (circuit breakers).
بررسی سیم‌کشی و اتصالات برقی.
اطمینان از عدم وجود اضافه‌بار یا اتصال کوتاه در سیستم.
بررسی وضعیت اجزای الکتریکی مرتبط با خطا.

همچنین ممکن است لازم باشد پیکربندی‌های سیستم یا تنظیمات مربوط به قطع برقی را نیز بررسی کنید.

7:این جمله به معنای “سوئیچ مربوطه و سیم‌کشی خطا نمایش داده شده در نمایشگر LCD برد کنترل دیپسی DSE 4520 را بررسی کنید. پیکربندی ورودی را بررسی کنید.” است.

این دستورالعمل‌ها به شما کمک می‌کنند تا علت خطای نمایش داده شده روی نمایشگر LCD را شناسایی کنید. برای رفع مشکل، باید سوئیچ‌ها، سیم‌کشی‌ها و پیکربندی ورودی‌ها را به دقت بررسی کرده و اطمینان حاصل کنید که همه‌چیز به درستی تنظیم شده است.

8:عبارت ( WARNING FAULT OPERATES)به معنای “خطای هشدار فعال می‌شود” است.

این هشدار معمولاً به معنی وجود یک مشکل یا وضعیت غیرعادی است که نیاز به توجه دارد اما هنوز به سطح بحرانی نرسیده است. این نوع خطا معمولاً نشان‌دهنده نیاز به بررسی و اقدامات پیشگیرانه است تا از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.

برای رفع این مشکل، باید سیستم را بررسی کرده و علت هشدار را شناسایی کنید. این می‌تواند شامل بررسی وضعیت اجزای مختلف مانند فشار روغن، دمای موتور، سیستم برق یا سایر عوامل باشد.

این جمله به معنای “سوئیچ مربوطه و سیم‌کشی خطا نمایش داده شده در نمایشگر LCD را بررسی کنید. پیکربندی ورودی را بررسی کنید.” است.

این دستورالعمل‌ها به شما کمک می‌کنند تا علت خطای هشدار نمایش داده شده روی نمایشگر LCD را شناسایی کنید. برای رفع مشکل، باید سوئیچ‌ها، سیم‌کشی‌ها و پیکربندی ورودی‌ها را به دقت بررسی کرده و اطمینان حاصل کنید که همه‌چیز به درستی تنظیم شده است.

9:عبارت‌های ( CAN ECU AMBER , CAN ECU RED) به وضعیت‌های مختلف سیستم ارتباطی CAN ( CONTROLLER AREA NETWORK , ECU ELECTRONIC CONTROL UNIT CAN) اشاره دارند:

CAN ECU Amber:1 این وضعیت معمولاً به معنای هشدار یا وضعیت غیرعادی است که نیاز به توجه دارد، اما بحرانی نیست. رنگ زرد (Amber) به معنای یک مشکل جزئی است که ممکن است به عملکرد سیستم آسیب بزند، اما هنوز خطرناک نیست. این می‌تواند نشان‌دهنده مشکلاتی در ارتباطات CAN یا تنظیمات ECU باشد که باید بررسی شوند.

CAN ECU Red:2 رنگ قرمز (Red) نشان‌دهنده یک خطای جدی است که معمولاً به معنی قطع ارتباط یا خرابی در شبکه CAN یا ECU است. این وضعیت ممکن است به طور کامل عملکرد سیستم را متوقف کند و نیاز به اقدام فوری برای رفع مشکل دارد.

برای رفع این مشکلات:

باید وضعیت شبکه CAN و ارتباطات آن را بررسی کنید.

صحت عملکرد ECU و سیم‌کشی‌های آن را چک کنید.

بررسی کنید که آیا تنظیمات شبکه CAN به درستی پیکربندی شده‌اند یا خیر.

این جمله به معنای “این نشان‌دهنده یک وضعیت خطا است که توسط ECU موتور شناسایی شده و به کنترلر DSEارسال شده است.” است.

این هشدار به این معناست که سیستم کنترل موتور (ECU) مشکلی را تشخیص داده و این خطا به کنترلر DSE منتقل شده است. برای رفع این مشکل، باید وضعیت ECU و سیستم‌های مربوط به آن را بررسی کرده و علت خطا را شناسایی و رفع کنید.

10:عبارت ( CAN DATA FALT ) به معنای “خطای داده CAN است.

این مشکل معمولاً به این معنی است که ارتباط داده‌ها در شبکه CAN ( COTTROLLER AREA NETWORK ) دچار اختلال شده است. این اختلال ممکن است به دلایل مختلفی مانند خرابی در سیم‌کشی، قطعات معیوب، یا پیکربندی نادرست شبکه رخ دهد.

برای رفع این مشکل، باید اقدامات زیر را انجام دهید:

بررسی وضعیت سیم‌کشی و اتصالات شبکه CAN در برد دیپسیDSE 4520 MK2
بررسی سلامت حسگرها یا ECUهای متصل به شبکه CAN.
اطمینان از پیکربندی صحیح پروتکل CAN در سیستم.
بررسی مقاومت‌های پایانی در شبکه CAN (اگر وجود دارند).

این جمله به معنای “نشان‌دهنده خرابی لینک داده CAN به ECU موتور است. تمام سیم‌کشی‌ها و مقاومت‌های پایانی (در صورت نیاز) را بررسی کنید.” است.

این هشدار معمولاً نشان می‌دهد که ارتباط داده‌ها بین شبکه CAN و ECU موتور دچار مشکل شده است. برای رفع این مشکل، باید سیم‌کشی‌ها و اتصالات مربوطه را بررسی کرده و در صورت نیاز، مقاومت‌های پایانی شبکه CAN را چک کنید تا از صحت عملکرد سیستم اطمینان حاصل شود.

11: عبارت‌های ( INCORRECT READAER ON ENGINE GAUGES ) و ( FAIL TO STOP WHEN ENGINE IS AT REST) به دو مشکل مختلف اشاره دارند:

Incorrect reading on Engine gauges: این جمله به معنای “خوانش نادرست روی ابزارهای موتور” است. این مشکل نشان‌دهنده آن است که اطلاعات نمایش داده شده توسط ابزارهای سنجش موتور (مانند فشار روغن، دمای موتور، سطح سوخت و غیره) نادرست یا غیر دقیق است. این مشکل ممکن است ناشی از خرابی حسگرها، سیم‌کشی نادرست، یا مشکلات در سیستم‌های اندازه‌گیری باشد.
Fail To Stop when engine is at rest: این جمله به معنای “عدم توقف زمانی که موتور در حالت استراحت است” است. این مشکل نشان‌دهنده این است که موتور به درستی خاموش نمی‌شود یا نمی‌تواند متوقف شود، حتی زمانی که باید متوقف شود. این مشکل می‌تواند ناشی از نقص در سیستم قطع اضطراری، سوئیچ‌های خاموش‌کننده، یا مشکلات در ECU موتور باشد.

برای رفع این مشکلات:

برای خوانش نادرست ابزارها، باید حسگرها و اتصالات آن‌ها را بررسی کنید.
برای مشکل توقف موتور، باید سیستم‌های مربوط به خاموش کردن موتور، سوئیچ‌ها، و تنظیمات ECU را بررسی کنید.

این جمله به معنای “بررسی کنید که موتور به درستی کار می‌کند. حسگر و سیم‌کشی را بررسی کنید و به ویژه به سیم‌کشی به ترمینال 10 توجه کنید. اطمینان حاصل کنید که حسگر با ماژول سازگار است و پیکربندی ماژول متناسب با حسگر باشد.” است.

برای رفع مشکلات احتمالی:

بررسی کنید که موتور به درستی کار می‌کند و عملکرد آن طبیعی است.
حسگرها و سیم‌کشی‌های مربوطه را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که همه‌چیز به درستی متصل است.
به سیم‌کشی ترمینال 10 توجه ویژه‌ای داشته باشید.
سازگاری حسگر با ماژول و تطابق پیکربندی ماژول با نوع حسگر را بررسی کنید.

سوالات پرسش و پاسخ برد کنترل DEEPSEA 4520

سوال یک : بر روی دیزل ژنراتور ولوو یک برد کنترل دیپسی dse 4520 نصب نموده ایم به تابلو چنج آور و طبق نقشه و منوال پارامترهاشو تنظیم کردیم البته به صورت دستی نه نرافزار الان تو حالت اتومات زمانیکه برق شهر رو قطع میکنیم ژنراتور بی برق شدن رو میبینه و روشن میشه ولی خروجی های دیجیتال مربوط به قطع و وصل کنتاکتورهای برق اصلی و ژنراتور هیج واکنشی ندارند که ژنراتور زیر بار برهروی پنل هم قطع و وصل کلیدها طبق زمانبندی انجام میشه ولی خروجی‌ها که باید فرمان قطع و وصل رو بفرستن فعال نمیشن ایراد کار در کجاست؟

پاسخ: ۱- ابتدا بر اساس اینکه کنتاکتور یا کلید برای شهر و ژنراتور دارید انتخاب پالسی بودن یا نبودن رله را انجام دهید.
۲- انتخاب energised یا de-energized بودن را درست انجام دهید.
۳- پارامترهای Loading voltage و Loading frequency را درست انجام دهید.
۴- یکی از اشکالات اصلی تمام بردهای deep sea این هست که به صورت دیفالت چک بک از کلیدها یا کنتاکتورهای شهر و ژنراتور نمی گیرد یعنی اینکه وقتی فرمان وصل یا قطع به کلیدی می دهد فرض می کند که این فرمان اجرا شده است و led مربوطه را روشن یا خاموش میکند این نقص را باید حتماً در تابلو با تعریف یکی از ورودی ها برای کنتاکت کمکی کنتاکتور شهر و یکی دیگر از ورودیها به‌عنوان کنتاکت کمکی کنتاکتور ژنراتور برطرف شود.

سوال دو : این eroor بر روی صفحه برد دیپسیDSE 4520 MK2 مشاهده می شود دلیل آن چیست؟

پاسخ: خطای fail to start
این خطا در زمان های زیر میتونه ظاهر بشه
کنترلر 3 بار فرمان استارت رو صادر کنه اما دستگاه روشن نشه
یا کنترلر فرمان استارت رو صادر کنه و دستگاه روشن بشه اما کنترلر مقادیر مربوط به روشن شدن دستگاه رو نبینه.

تشخیص برد اصلی DSE4520 از برد غیر اصلی

با توجه به افزایش نرخ ارز و قیمت نسبتا بالای برد دیپسی و ارزان بودن جنس چینی تقرابا یک دوم قیمت آن سبب واردات این نوع برد غیر اصل شده است که در ادامه به آن می پردازیم. موارد ذیل به شرح زیر می باشد

1-کارتن های نوع جدید دیپسی به صورت رنگ قهوه ای مقوایی بوده در صورتی که جنس فیک آن کارتن سفید را دارا می باشد.

2- در نوع اصلی بارکد کاتن و بارکد نصب شده پشت برد یکی می باشد.

3- بر روی برد دیپسی اصلی از کلمه DEEPSEA ELECTRONIC در گوشه بالا سمت چپ درج شده در صورتی که در برد چینی از GENSET CONTROLER استفاده شده است.

4- بر روی کنترلر اصلی نرم افزار یه روز شده نصب می گردد ولی در نوع فیک دیپسی شاید برنامه دیپسی نصب گردد ولی با ارتقاع ابدیت نرم افزار دیگر نصب نمی گردد.

5- در نوع اصلی در پشت برد نوشته ها با کیفیت و درج MAD IN UK هک شده که در نوع فیک از این کلمه استفاده نشده است.

6- کیفیت سخت افزاری نوع اصلی به مراتب از نوع چینی بهتر می باشد.