گیج دما آب روغن باتری – آمپرآب فشار روغن باتری دیزل ژنراتور نمایندگی فروش
شرکت رایا مولد وارد کننده اصلی آمپر آب آمپر روغن آمپر روغن آمپر باتری ( گیج آب ژنراتور – گیج روغن ژنراتور – گیج باتری ژنراتور) برند vdo با بهترین قیمت و کیفیت برای شما مشتریان گرامی اعلام می نماید. این گیج یا همان آمپر بر روی تابلو ژزنراتور های گازسوز و دیزلی نصب می گردد و به صورت عینی می توان میزان دما روغن باتری را رویت نمایند و در صورت نیاز به این قطعات با شرکت رایامولد ارتباط برقرار نمایید.
فروشگاه انواع گیج ( آمپر عقربه ای ) ژنراتور
آمپر آب دیزل ژنراتور ( گیج دمای آب ژنراتور )
با توجه به حساسیت دمای ژنراتور در زمان کمبود آب و به خطر افتادن خرابی موتور باید به صورت چشمی از دمای آب ژنراتور با خبر شد لذا در این مواقع از آمپر دمای ژنراتور که در دو نوع 12 و 24 ولت مورد استفاده قرار می گیرد.
آمپر آب دیزل ژنراتور چیست؟
گیج دمای آب ژنراتور یا همان دماسنج آنالوگ یکی دیگر از ابزارهای سنجش مشخصات و ویژگیهای محیطی و دمای موتور دیزل ژنراتور است که برای اندازه گیری دمای موتور و یا درجه حرارت یک سیستم خاص از آن استفاده میشود. این ابزارها قالبهای متفاوتی دارند و به شکلهای مختلفی میتوانند درجه حرارت را اندازه گیری کنند. سادهترین نوع دماسنج ها را میتوان همان دماسنجهای برقی معرفی کرد که معیار اندازه گیری آنها، سیگنال ارسال شده از طرف سنسور آب دیزل ژنراتور نصب شده بر روی سیلندر موتور اثر گرما بود. در واقع دانشمندان برای حالت طبیعی اجسام و مواد مختلف در دمای معمولی حجم خاصی در نظر گرفتهاند که با توجه به تغییر حجم کم در برابر تغییر دما، میتوانند دمای محیط یا درجه حرارت هر جسمی را گزارش کند. این به عنوان اصول اولیه استفاده شده در ترمومترهای آنالوگ و دماسنجها به کار گرفته شد که نسلهای بعدی با شیوههای متفاوتتری ساخته شدند.
نمونه موجود آمپر دمای ژنراتور شرکت رایامولد
آمپر روغن ژنراتور ( گیج فشار روغن دیزل ژنراتور )
فشار روغن یکی از پارامترهای مهم در دیزل ژنراتور و ژنراتور گازسوزمی باشد. وقتی عقربه آمپر روغن ژنراتور به زیر عدد 2 برسد و فشار روغن را پایینتر از مقدار استاندارد گزارش میدهد، میتواند نشانهای از یک مشکل بزرگ باشدکه منجر به افت فشار روغن موتور شده است .اگر با چنین موردی مواجه شدید ، بهترین اقدام این است که دیزل ژنراتور را خاموش نمایید و برای یافتن دلیل این مشکل ، همچون خراب بودن اویل پمپ یا ایراد موتوری و یا کاستی روغن با علل احتمالی افت فشار روغن را بررسی و عیب را رفع نمایید. در دیزل ژنراتور هایی که کنترلر دیجیتال دیپسی یا برد کنترل دیتاکام 207 ندارند جهت رویت فشار روغن از گیج آن به صورت آنالوگ در دو نوع 12 و 24 ولت استفاده می گردد.
نمونه موجود آمپر روغن ژنراتور شرکت رایامولد
آمپر باتری ژنراتور ( گیج شارژ باتری دیزل ژنراتور )
در دیزل زنراتور های امرجنسی به دلیل با اهمیت بودن عدم قطعی برق باید دیزل ژنراتور بهد از قطعی برق به مدار اضافه گردد که در اینصورت باید استارت توسط یاتری ژنراتور تغذیه و استارت گردد . در صورتی که باتری ژنراتور دشارژ شده باشد ژنراتور استارت نمیگردد و لذا در این صورت باید بر روی تابلو از طریق برد کنترل دیپسی یا آمپر شارژر باتری ژنراتور میزان شارژ باتری را رویت نماییم که در صورت کاهش شارژ آن را با استفاده از شارژر باتری ، پر نماییم.
نمونه موجود آمپر باتری ژنراتور شرکت رایامولد
محصولات گیج عقربه ای و تاکومتر veethree
گیج دمای آب ۱۲و 24 ولت Veethree
(که معمولاً برای موتورهای دریایی، دیزلی یا بنزینی استفاده میشود) از نظر ساختمان و نحوهٔ عملکرد شبیه بیشتر temperature gaugeهای آنالوگ خودرویی/دریایی است. در ادامه، هم ساختمان و هم نحوهٔ عملکرد را بهصورت مرحلهبهمرحله توضیح میدهم.
۱. ساختمان (اجزای اصلی)
1️⃣ خود گیج (Gauge)
داخل گیج دمای آب ژنراتور معمولاً این بخشها وجود دارد:
• حرکتدهنده مغناطیسی یا بیمتال بیشتر گیجهای Veethree از نوع مغناطیسی (air-core / moving magnet) هستند.• سیمپیچها که با تغییر جریان، میدان مغناطیسی تولید میکنند.• عقربه و صفحه مدرج (درجهبندی بر حسب °C یا °F)• ترمینالهای پشت گیج:• + یا IGN → برق ۱۲ ولت بعد از سوییچ• G یا S → ورودی سنسور دما• ⏚ یا – → منفی (بدنه)
2️⃣ سنسور دما (Sender)
سنسور Veethree معمولاً:
• از نوع ترمیستور NTC است• با افزایش دما، مقاومتش کاهش پیدا میکند• یک سر آن به بدنه موتور (منفی) وصل است• سر دیگر به ترمینال G گیج میرود
3️⃣ سیمکشی
• برق ۱۲ ولت از سوییچ• سیم بین گیج و سنسور• اتصال بدنه (ground)
۲. نحوهٔ عملکرد (طرز کار)
🔹 مرحله ۱: روشن شدن سیستم وقتی سوییچ باز میشود:• ۱۲ ولت به ترمینال IGN گیج میرسد• گیج آماده دریافت سیگنال میشود
🔹 مرحله ۲: تغییر دما در موتور• با گرم شدن موتور، دمای آب یا روغن بالا میرود• سنسور دما این افزایش دما را حس میکند
🔹 مرحله ۳: تغییر مقاومت سنسور• در دمای پایین → مقاومت سنسور زیاد• در دمای بالا → مقاومت سنسور کم
مثال تقریبی:
• 40°C → حدود 200–300 اهم• 90°C → حدود 50–70 اهم
🔹 مرحله ۴: تغییر جریان عبوری از گیج
• کاهش مقاومت سنسور → جریان بیشتری از گیج عبور میکند• جریان بیشتر → میدان مغناطیسی قویتر
🔹 مرحله ۵: حرکت عقربه
• میدان مغناطیسی باعث چرخش مکانیزم داخلی میشود• عقربه روی صفحه به سمت HOT حرکت میکند• با سرد شدن موتور، این فرآیند برعکس میشود
۳. نکات مهم درباره آمپر دمای ژنراتور Veethree
✔️ گیج و سنسور باید هماهنگ (Matched) باشند(سنسور متفرقه باعث خطای نمایش میشود)✔️ گیج دما:• مستقل از ECU کار میکند• فقط به مقاومت سنسور وابسته است
✔️ اتصال بدنه ضعیف:• باعث نمایش دمای اشتباه یا نوسان عقربه میشود
۴. تست سریع گیج
تست گیج:• سیم سنسور را جدا کن• عقربه باید روی سرد (C) بماند• سیم سنسور را به بدنه وصل کن• عقربه باید به سمت HOT برود
تست سنسور:
• با مولتیمتر مقاومت را در دماهای مختلف اندازه بگیر
آمپر روغن ژنراتور Veethree (ویتری)
با رنج 0 تا 10 بار معمولاً از نوع الکتریکی است (نه مکانیکی). در ادامه ساختار (اجزا) و نحوه عملکرد آن را بهصورت فنی ولی ساده توضیح میدهم.
1️⃣ ساختار (اجزای اصلی) گیج فشار روغن دیزل ژنراتور
🔹 1. سنسور فشار روغن (Oil Pressure Sender)
• روی مسیر روغن موتور (معمولاً روی بلوک سیلندر) نصب میشود• داخل آن:• دیافراگم فلزی• مقاومت متغیر (Variable Resistor / Potentiometer)• با افزایش فشار روغن، دیافراگم حرکت کرده و مقدار مقاومت تغییر میکند
📌 سنسور مخصوص رنج 0–10 bar است و با سنسورهای 0–5 یا 0–7 بار قابل جایگزینی نیست.
🔹 2. گیج (Gauge Unit)
اجزای داخلی گیج Veethree:
• سیمپیچهای مغناطیسی (Air Core / Moving Coil)• عقربه• صفحه مدرج 0 تا 10 bar• مدار الکتریکی داخلی برای تبدیل سیگنال مقاومت به حرکت عقربه
🔹 3. سیمکشی
معمولاً شامل:
• +12 یا +24 ولت (بسته به مدل)
• زمین (GND)• سیم سیگنال از سنسور فشار
2️⃣ نحوه عملکرد (Working Principle) آمپر روغن ژنراتور
🔄 مرحله به مرحله:
• موتور روشن میشود• پمپ روغن، روغن را با فشار در مدار به گردش درمیآورد• فشار روغن به سنسور وارد میشود• دیافراگم سنسور تغییر شکل میدهد• مقاومت الکتریکی سنسور تغییر میکند• جریان عبوری به گیج تغییر مییابد• میدان مغناطیسی داخل گیج تغییر کرده• عقربه روی عدد متناظر (مثلاً 3، 5 یا 8 بار) میایستد
📌 هرچه فشار روغن بیشتر → مقاومت کمتر/بیشتر (بسته به طراحی) → جریان بیشتر → انحراف عقربه بیشتر
3️⃣ مشخصات فنی رایج گیج Veethree 0–10 bar
(ممکن است بسته به مدل کمی تفاوت داشته باشد)
• نوع: الکتریکی• رنج اندازهگیری: 0 تا 10 bar• ولتاژ کاری: 12V یا 24V• دقت: ±2 تا 3 درصد• نوع سنسور: مقاومتی• کاربرد:• موتورهای دیزل• ژنراتورها• ماشینآلات راهسازی• قایقها و تجهیزات صنعتی
4️⃣ تفاوت با گیج مکانیکی
گیج الکتریکی Veethreeگیج مکانیکیایمنتر (بدون روغن داخل کابین)خطر نشت روغن نصب سادهترلولهکشی روغن دقت مناسب صنعتی دقت بالا ولی حساس
5️⃣ نکات مهم نصب
⚠️
• حتماً سنسور متناسب با 0–10 bar استفاده شود• بدنه سنسور باید اتصال زمین خوب داشته باشد• سیم سیگنال از نویز الکتریکی دور باشد• از تفلون بیشازحد روی رزوه سنسور استفاده نشود (قطع زمین میکند)
آمپر باتری ژنراتور ویتیری
در ادامه شرح کامل ساختار و عملکرد یک ولتمتر آنالوگ ۸–۱۶ ولت مثل (که ساخت شرکت Veethree است) را به زبان ساده و فنی بررسی میکنیم👇
📌 1) تعریف و کاربرد ولتمتر ۸-۱۶ ولت
ولتمتر وسیلهای است که ولتاژ الکتریکی یک سیستم را اندازهگیری میکند و روی یک صفحه آنالوگ به شکل عقربهای نمایش میدهد.
مدلهای ۸–۱۶ ولت مخصوص سیستمهای ۱۲ ولت DC هستند چون:
• ۸ ولت = حداقل (مثلاً باتری خیلی تخلیه شده)• ۱۲–۱۳.۸ ولت = حالت نرمال باتری و شارژ• ۱۶ ولت = بالاتر از حد مجاز سیستم ۱۲ ولتی ممکن است خطرناک باشد.
این نوع ولتمترها معمولاً در تابلو ابزار اتومبیلها، قایقها، وسایل صنعتی یا تجهیزات سنگین نصب میشوند.
📌 2) ساختار و اجزای داخلی گیج شارژ باتری دیزل ژنراتور
هر ولتمتر آنالوگ ۸-۱۶ ولت مثل مدل Veethree معمولاً از بخشهای زیر تشکیل شده است:
۱. صفحه و نما (Dial & Bezel)
• صفحه مدرج با مقیاس از ۸ تا ۱۶ ولت• عقربه متحرک که مقدار ولتاژ را نشان میدهد• قاب و شیشه برای محافظت و ظاهر
۲. سنسور اندازهگیری ولتاژ (Voltage Sensing Element)
در پشت ولتمتر یک تقسیمکننده مقاومتی (resistive voltage divider) یا مدار الکترونیکی ساده برای تبدیل ولتاژ ورودی به حرکت عقربه وجود دارد.
این بخش ولتاژ DC ورودی را مقیاسبندی کرده و به جریان کوچک و دقیق که برای حرکت عقربه لازم است تبدیل میکند.
۳. مکانیزم حرکت عقربهای (Moving Coil Mechanism)
• از نوع حرکت سیمپیچ در میدان مغناطیسی دائمی (Moving-Coil)• جریان اندازهگیری باعث حرکت عقربه میشود و مقدار ولتاژ متناظر را نشان میدهد
این مکانیزم مشابه ولتمترهای قدیمی است که از نیروی الکترومغناطیسی برای چرخش عقربه استفاده میکنند.
۴. اتصالات الکتریکی آمپر شارژر باتری ژنراتور
اغلب ولتمترهای آنالوگ ۸-۱۶ ولت سه اتصال دارند (بسته به مدل):
• + (مثبت): ورودی ولتاژ اندازهگیری• – (زمین/منفی): زمین سیستم
• I یا Ignition: برای نور پسزمینه یا تغذیه داخلی
ساعت شمار ژنراتور
شرح کار ساعتشمار DC با ولتاژ 10–28 ولت
ساعتشمار (Hour Counter / Hour Meter) DC وسیلهای است که مدتزمان روشن بودن یک دستگاه را ثبت میکند.
نحوه کار
• این ساعتشمار وقتی ولتاژ DC بین 10 تا 28 ولت به آن وصل شود، شروع به شمارش زمان میکند.• هر زمان که برق وصل باشد → زمان میشمارد• هر زمان که برق قطع شود → شمارش متوقف میشود
• مجموع زمان روشن بودن دستگاه را به صورت ساعت (و گاهی دهم ساعت) نمایش میدهد.
ولتاژ 10–28 ولت یعنی چه؟
• با سیستمهای 12 ولت و 24 ولت DC سازگار است
(مثل باتری خودرو، لیفتراک، دیزل ژنراتور، سیستم خورشیدی)
کاربردها
• دیزل ژنراتور• ماشینآلات صنعتی• لیفتراک• کمپرسور• پمپها• تابلو برق DC
نحوه اتصال (رایجترین حالت) ساعت کارکرد ژنراتور ویتیری
دو سیمه:
• سیم مثبت → + باتری یا خروجی رله
• سیم منفی → منفی باتری (GND)
به محض روشن شدن دستگاه، ساعتشمار شروع به کار میکند.
نکات مهم
• اغلب غیرقابل ریست هستند (برای ثبت واقعی ساعات کار)• مصرف برق بسیار کم• با قطع برق، اطلاعات پاک نمیشود• بعضی مدلها ضدآب هستند (مناسب فضای باز)
ساعت شمار ژنراتور
شرح کار ساعتشمار DC با ولتاژ 10–28 ولت
ساعتشمار (Hour Counter / Hour Meter) DC وسیلهای است که مدتزمان روشن بودن یک دستگاه را ثبت میکند.
نحوه کار
• این ساعتشمار وقتی ولتاژ DC بین 10 تا 28 ولت به آن وصل شود، شروع به شمارش زمان میکند.• هر زمان که برق وصل باشد → زمان میشمارد• هر زمان که برق قطع شود → شمارش متوقف میشود
• مجموع زمان روشن بودن دستگاه را به صورت ساعت (و گاهی دهم ساعت) نمایش میدهد.
ولتاژ 10–28 ولت یعنی چه؟
• با سیستمهای 12 ولت و 24 ولت DC سازگار است
(مثل باتری خودرو، لیفتراک، دیزل ژنراتور، سیستم خورشیدی)
کاربردها
• دیزل ژنراتور• ماشینآلات صنعتی• لیفتراک• کمپرسور• پمپها• تابلو برق DC
نحوه اتصال (رایجترین حالت) ساعت کارکرد ژنراتور ویتیری
دو سیمه:
• سیم مثبت → + باتری یا خروجی رله
• سیم منفی → منفی باتری (GND)
به محض روشن شدن دستگاه، ساعتشمار شروع به کار میکند.
نکات مهم
• اغلب غیرقابل ریست هستند (برای ثبت واقعی ساعات کار)• مصرف برق بسیار کم• با قطع برق، اطلاعات پاک نمیشود• بعضی مدلها ضدآب هستند (مناسب فضای باز)
آمپر آب دیزل ژنراتوراتری
Temperature Gauge معمولاً روی تابلو کنترل یا روی بدنه ژنراتور نصب میشود تا وضعیت حرارتی را نشان دهد.
نحوه عملکرد گیج دما
گیجها معمولاً از دو نوع هستند:
الف) گیجهای آنالوگ (مکانیکی)
• از ترموکوپل یا سنسور مقاومتی (RTD) استفاده میکنند.• ترموکوپل: وقتی فلز داغ میشود، ولتاژ کوچکی تولید میکند. گیج این ولتاژ را به عقربه یا نمایشگر منتقل میکند.• RTD (مقاومت حرارتی): مقاومت سیم فلزی با افزایش دما تغییر میکند. گیج این تغییر مقاومت را به دما تبدیل میکند و نشان میدهد.
ب) گیجهای دیجیتال (الکترونیکی)
• از سنسورهای دمای دقیق (مثل PT100 یا LM35) استفاده میکنند.• سیگنال آنالوگ از سنسور به مدار پردازش دیجیتال میرود و روی نمایشگر LCD یا LED نمایش داده میشود.• اغلب این گیجها دارای آلارم دمای بالا هستند که در صورت رسیدن دما به حد خطر، فعال میشوند.
محل نصب گیج دمای آب ژنراتوراتری
• روی سیمپیچهای روتور یا استاتور، برای اندازهگیری دمای واقعی سیمپیچ.• روی روغن یا خنککننده ژنراتور، برای کنترل دمای کل سیستم.• در برخی ژنراتورها، سنسورها در نقاط مختلف نصب میشوند و گیج دما مقدار متوسط یا بیشینه را نشان میدهد.
عملکرد عملی
• سنسور دما (RTD یا ترموکوپل) دما را اندازه میگیرد.• سیگنال به گیج منتقل میشود.• گیج دما را روی صفحه عقربهای یا دیجیتال نشان میدهد.• اگر دما از حد مجاز عبور کند، آلارم صوتی یا نوری فعال میشود و سیستم میتواند ژنراتور را خاموش کند تا آسیب نبیند.
💡 نکته مهم: دمای مجاز ژنراتورها معمولاً بین 80 تا 105 درجه سانتیگراد برای سیمپیچها است، اما این بسته به نوع ژنراتور و کلاس عایق متفاوت است.